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充一次电挑战海南环岛,不玩虚的,几何C是不是东半球最好?

试驾 2021-08-16 17:18
北纬18°,是世界上一个神奇的区域,它被驴友们亲切地称呼为全世界最适合度假和旅居的地方。
因为风靡全世界的夏威夷、巴厘岛、加勒比海,圣多明戈、维尔京群岛、开曼群岛……这些名字一听就让人浮想联翩的度假胜地,都被北纬18°给串联了起来,好像是地球镶满宝珠的美丽腰带。
 
值得一提的是,受到北纬18°阳光恩泽的还有我们国家唯一的热带海岛——海南,这里享受着海洋性气候的滋润和季候风的温柔抚摸,阳光、海水、沙滩、绿树、空气等也是中国乃至世界之最。当然,这里的风土人情和各种各样的美食更让人流连忘返。
德国著名思想家、作家歌德曾说过,人之所以爱旅行,不是为了抵达目的地,而是为了享受旅途中的种种乐趣。如此来看,身处“黄金纬度”的海南岛,也确实值得美酒一杯,好好品味。
 
8月2日-4日,汽车情报新媒体驾驶着有着“真能跑纯电SUV”之称的几何C,从海口出发,向东沿海南G98东线高速行驶,途径琼海、博鳌、万宁、陵水到达三亚,在三亚补电后,向西继续沿海南G98西线高速,途经乐东尖峰岭、东方、临高等地,返回海口。全程616公里,其所见、所闻和所感,值得和大家好好分享。
寻味东线,几何C作伴心舒畅
说实话,作为国内经典的自驾游线路,笔者早就想来一回自驾海南了,但由于各种原因始终未能成行,而这次算是圆了一个许久的愿望。
 
值得一提的是,这次环岛行程,我们找来了一位帅气的某航空公司机长,由他来做向导,这一路心里算是有底了。从海口出发时,几何C显示可续航里程为460km,第一个目的地直奔琼海、博鳌,一路上都是随手一拍就是大片的美景。尤其要夸一夸海南环岛东线高速,很干净很宽敞,行驶起来十分的惬意舒服。
上高速不久,机长琢磨起了几何C的L2+级智能辅助驾驶系统,用他的话说,“平时飞机起飞后,穿过对流层,就会到达平流层。此时,飞机就会开启自动驾驶模式,机长和副驾驶只需做好监控,相对于其他阶段,这个阶段的飞行可以说是比较轻松的。相对应的,这台几何C的自动辅助驾驶功能也蛮让人期待的。”
 
按一下方向盘左侧上方按键,再按一下set按键,然后根据高速限速值设定巡航速度,左右两侧的按键可以控制跟车距离。当然了,几何C全车18个智能驾驶传感器才是精髓,它能全方位监控车辆行驶环境数据,实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停,识别潜在危险,紧急时刻自动刹停。
说实话,7月的海南岛时常下雨,当天也是遇到了不间断的瓢泼大雨。坦率地讲,这种情况下还用L2+智能辅助驾驶,其实内心深处有点担忧。但机长仍在保证安全的情况下,继续使用ICC智能领航系统,越用越安心。
 
后来,返回海口跟区域经理沟通此过程时,进一步了解到几何C有包括FCW前碰预警、AEB自动紧急制动系统、LKA+LDW车道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF限速识别系统、甚至同级领先的540° AR底盘透视等一大堆主动安全装备保驾护航,难怪不畏惧这种暴雨天气。
 
你别说,雨来得快去得也快,大雨过后空气甚是清新,北纬18°确实名不虚传。这个时候,透过这块尺寸为75吋的IMAX曲面全景天幕,看着嫩嫩的蓝天和大片的云朵,整个人的心情瞬间都好了很多,看来美景真的能治愈人。有意思的是,虽然几何C贴心地配备了车规级CN95防护、PM2.5过滤系统、ION空气净化系统和AQS空气生态滤净系统,不过在这种环境下,也就没用到的必要了。
 
很快,我们便达到了博鳌玉带滩,在停车场尝试了一把APA全自动泊车系统把车停好之后,走了一阵子,终于欣赏到了玉带滩的美貌。这里全长约有8.5公里,外接一望无垠的南海,内连万泉河,地形地貌酷似澳大利亚的黄金海岸和墨西哥的坎昆,在亚洲区可谓仅此独有,去了博鳌一定不能错过这里。
 
饱了眼福之后,行程还在继续,接下来自然要大饱口福了。虽然琼海当地的温泉鹅号称海南新四大名菜,但陵水南湾猴岛下的疍(dàn)家渔排却更加诱惑我们这些外地人,得咧,对着几何C喊一声“你好,几何,查找附近美食”,这套GKUI车机系统识别到之后,便智能规划路线,没多久,我们便来到了这块烟火气十足的地方。
 
用当地人的话说,因为这里的水上人家常年漂泊海上,在风浪面前无依无靠,生命脆弱如鸡蛋,故称为疍家,也被称为“海上吉普赛人”。不过,用机长的话说,地道的海南美食,往往藏在这样的角落里,只有到了这里,才能唤醒沉睡的味蕾,追忆起内心深处那种与美食的相濡以沫。
 
海鲜琳琅满目,却碍于人太少胃太小,只点了招牌的燕子鱼、沙包螺、对虾、疍家气鼓鱼粥。尤其要安利下疍家气鼓鱼粥,原本以为潮汕的海鲜粥已经够好吃了,没想到吃到这一疍家渔排上的招牌菜,才知道一山更比一山高。
三亚补电,也就一杯咖啡的时间
开启西线行程前,我们一行早就做了一番功课。因为和东线相比,西线的路程更长,景色、风土人情和美食也是另一番模样。
这皆因为海南西部地区面临的是北部湾,这片由海南、雷州半岛、广西沿海、越南沿海环抱的“内海”,素来以风平浪静、物产丰富著称,尤其是这里还能体验到传统的海南黎族文化,想想都觉得很美。
 
先给大家交代一下当前的续航表现,海南省温度在32-37℃,整个东线总共跑了294km,表显的续航里程是155km,掉电里程为305km,就我们行驶的100-120km/h的车速、18℃的空调来看,这个成绩还是在计划当中。不过,之前对于东线行程能否顺利完成,大家其实还是捏着一把汗,因为一旦电动车续航掉到只有一半的时候,心里多少会咯噔一下,总觉得在没跑到目的地之前,随时会半路趴窝。没办法,这是公众对于新能源汽车续航焦虑的条件反射,短时间难以改变。
 
为了顺利跑完西线,我们选择在三亚这个充电桩比较充足的城市进行补电。补电前,先用几何C的外放电功能冲了几杯咖啡,一边品一边欣赏三亚美景,静等充电。得益于几何C的铂金超效快充,它的前半段的充电时间较快,从27%的电量充到80%的时候,大约也就40分钟,而电量到达80%后,后面的充电速度也会明显减慢,以便保证充电安全。
探秘西线,精准续航名不虚传
行驶在环岛西线高速上,你别说,虽然整体的城市基础建设相较东线稍微落后一点,但还是别有一番风味。或许就像一些业内人士说的那样,东线之所以有名气,或许是文昌卫星基地、博鳌亚洲论坛、南湾猴岛、分界洲岛,再加上石梅湾和分亚龙湾这些景点带起来的。其实西线景点比起东线来其实一点也不少,而且开发晚更增添了这里原始的味道和让人探索的兴趣。
 
驱车111公里之后,我们来到了乐东的尖峰岭,这里是热带雨林。之所以要来这里打卡,是因为这里是海南为数不多的几座山之一,森林覆盖率高达98%,空气中负氧离子丰富,大海看多了,且得换一下。
 
上山道路蜿蜒曲折,坡度甚大。此时,几何C的310N·m的高扭矩有了用武之地,再辅以150kW的动力,只需轻点电门,就可轻松爬坡。而面对S型的山路,机长对几何C的稳定性也给予了高度评价。
 
下山后,我们驾驶几何C直奔临高,当年,解放军就是从临高角登陆解放的海南。缅怀完先烈,在机长的建议之下,品尝了当地特色的土窑餐,将海鲜、鸡鸭鹅、地瓜等食材用泥土包裹,丢进沙里烹饪,用返璞归真的方式保留食材最原始的味道,相比于东线尝到的美食,还真是别有一番滋味,但相同的是,味蕾都得到了极大的满足。
 
这个时候,距离海口还有70多公里的路程,再来看几何C的剩余续航,表显为198km,这下可就放心了。
其实,刚从三亚返程时心里还是有点担心,但不得不承认,经过2天的试驾,几何C的续航精准度,还是可圈可点的。事实上,几何C除了同级独有183.23Wh/kg高密度大容量电池包这一硬件外,还皆归功于几何自主打造的这套SEM智能能量管理系统,它从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度入手,实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收,从而做到续航最大提升40%,续航精准度接近100%,这两组数据,缓解了大家的续航焦虑。
 
回到海口,粗略算了一下,全程行驶616km,出发前充满电,三亚补电前,续航剩下155km。三亚补电后显示可续航466km,到达海口后,续航剩余118km。
 
用机长的话说,平时执飞航班也没这么有悬念,这是他第一次驾驶纯电动车环岛,太难忘了,还好这台几何C全程没掉链子,用硬核的表现圆满完成了挑战,看来其打出的“真能跑纯电SUV”概念并非空穴来风。
 
【结语】李子好不好,只有吃了才知道。同样的道理,几何C到底是怎样一款车?它主打的“真能跑纯电SUV”究竟是营销需要?还是真有实力?通过这趟海南环岛之行,这些问题算是有了清晰的答案——几何C即使在这样高速、高温等极耗电的驾驶状态下,其续航也是相当给力。所以说,本着实践出真知这个道理来看,当下对纯电SUV感兴趣的小伙伴,不妨自己也亲身体验下这款几何C,相信一番感受下来,你也会有类似的感同身受。

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