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DM-i超级混动车型订单破10万,背后的秘诀是什么?

活动 2021-09-12 17:27

在新能源领域,比亚迪一直以技术见长,在研发与制造方面具有显著的优势。继刀片电池技术推出以来,今年又正式发布DM-i超级混动技术,而包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i在内的DM-i超级混动车型的订单已经破10万。
 

为什么这么多人选择DM-i超级混动车型?该技术的优势又在哪里?9月10日,笔者参加了“我迪朋友们 DM-i超级混动技术解析会”,对于比亚迪 DM-i超级混动技术有了更深层次的了解和认识。

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从活动名称上看,这是一场技术解析会,但并不是常规的干巴巴的参数罗列与堆砌,不会给人一种云里雾里的感觉,而是深入浅出的向与会者解释了何为DM-i超级混动?它是如何工作的?与燃油车相比,DM-i超级混动的优势在什么地方,干货十足。
 

我们先来看看什么是DM-i超级混动。它是基于超级电混系统,以电为主的混动技术,官方用了“超低油耗,以电为主”8个字来概括。
 

DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。值得一提的是,这些核心部件和关键技术都是由比亚迪自主研发,大大节省了成本支出。
 

以EHS电混系统为例,它采用了比亚迪第四代IGBT技术和油冷技术,电控综合效率98.5%,电机功率密度提升至44.3kW/L,超高转速达16000rpm,电机最高效率达97.5%,散热性能也大幅提升。而骁云-插混专用1.5L高效发动机采用了阿特金森循环、分体冷却、冷却EGR、电动水泵等技术,压缩比达到15.5:1,最高热效率也能达到43.04%,动力表现可与某些品牌的2.0T发动机相媲美。这些出色的数据背后凝结的是比亚迪研发团队大量的心血和默默付出。

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那么,DM-i超级混动的工作原理是什么?有哪些优势呢?其与传统混动有着明显的差别。在架构上,DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机起的是辅助作用,主要是在高效转速区发电,适时直驱,而传统混动技术主要依赖发动机、以油为主。不同的架构也导致给用户带来不同的体验,前者是以电机驱动为主,能够快速响应,提速更快更平顺;后者则是发动机驱动为主,响应时间较长且有顿挫感。另外,DM-i超级混动车型可以享受更好的政策,可以上绿牌,为用户省下购置税等开支,还不担心限行。

电机驱动的优势不言而喻,效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构,真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时,DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车:市区行驶,有99%的工况下是用电机进行驱动,驾乘体验无限接近纯电动车,有81%的工况下发动机处于熄火状态,完全零油耗;高速行驶,以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。根据实际的用车场景,DM-i超级混动可以在EV纯电、HEV串联和HEV并联等模式之间切换自如,兼顾到了燃油经济性和动力性,静谧性和平顺性的表现也不错,给用户带来更好的用车体验。
 

在NEDC和WLTC工况下,DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%,真正做到了以电为主,大幅降低了油耗。官方透露,DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC工况);同时,还带来“可油更可电”的使用体验,DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里,可油可电综合续航里程突破1200公里(NEDC工况)。这对于有里程焦虑症的车主来说,特别贴心。
 

此外,DM-i超级混动车型还提供交流慢充和直流快充两种补电方式,充电的便利性与纯电动车无异,为用户主动使用纯电模式提供了有力的支撑。
 

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比亚迪参会工程师表示,DM-i超级混动技术有五大优势:快、省、静、顺、绿,在动力、油耗、操控、静谧性、环保等方面,DM-i超级混动都表现突出。可以说,它是比亚迪厚积薄发的力作,是新能源技术的全新物种,让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车,而要降维打击同级别燃油车。
 

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如今的比亚迪已经成为中国首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的自主品牌。事实上,为加速新能源车对传统燃油车的替代,比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的路线。在插电式混动汽车领域,比亚迪从2004年启动相关研发,2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前,比亚迪DM技术经过十余年进化,积累了大量经验和专利,DM车型累计销售超过42万辆,占中国市场插电式混动车型总销量的44%。

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秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i等新车上市以来,受到了消费者的一致青睐,短短几个月,DM-i相关车型的订单量已超10万。而随着DM-i车型好口碑的持续发酵、消费者对DM-i技术的深入理解,加上新车型的持续推出,DM-i车型将会成为越来越多消费者的购车选择,销量会再创新高,“燃油汽车颠覆者”将名副其实,比亚迪在新能源市场上也有更为广阔的发展空间,让我们拭目以待。

 

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